進(jìn)口BUSCHJOST電磁閥型號
BUSCHJOST電磁閥電磁閥的分類
一、按被控制管路內(nèi)的介質(zhì)及使用工況的不同可將電磁閥分為:液用電磁閥、氣用電磁閥、蒸汽電磁閥、燃?xì)怆姶砰y、油用電磁閥、消防專用電磁閥、制冷電磁閥、防腐電磁閥、高溫電磁閥、高壓電磁閥、無壓差電磁閥、超低溫電磁閥(深冷電磁閥)、真空電磁閥等。
二、按電磁閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同可分為:先導(dǎo)式、直動式、復(fù)合式、反沖式、自保持式、脈沖式、雙穩(wěn)態(tài)、雙向型等。
三、按電磁閥的使用材質(zhì)不同可分為:鑄鐵體(灰口鑄鐵、球墨鑄鐵)、銅體(鑄銅、鍛銅)、鑄鋼體、全不銹鋼體(304、316)、非金屬材料(ABS、聚四氟乙烯)。
四、按管道中介質(zhì)的壓力不同可分為:真空型(-0.1~0Mpa)、低壓型(0~0.8Mpa)、中壓型(1.0~2.5Mpa)、高壓型(4.0~6.4Mpa)、超高壓型(10~21Mpa)。
五、按介質(zhì)溫度不同可分為:常溫型、中溫型、高溫型、超高溫型、低溫型、超低溫型。
六、按電磁閥的防護(hù)等級可分為:防爆型、防水型、戶外型等。
七、電磁閥分為單電控和雙電控,指的是電磁線圈的個數(shù),單線圈的稱為單電控,雙線圈的稱為雙電控,2位2通,2位3通一般時是單電控(單線圈),2位4通,2位5通可以是單電控(單線圈),也可以是雙電控(雙線圈)。
根據(jù)流體參數(shù)選擇電磁閥的:材質(zhì)、溫度組
1、腐蝕性流體:宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼;食用超凈流體:宜選用食品級不銹鋼材質(zhì)電磁閥。
2、BUSCHJOST電磁閥高溫流體:要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的電磁閥,而且要選擇活塞式結(jié)構(gòu)類型的。
3、流體狀態(tài):大至有氣態(tài),液態(tài)或混合狀態(tài),特別是口徑大于DN25訂貨時一定要區(qū)分開來。
4、流體粘度:通常在50cSt以下可任意選擇,若超過此值,則要選用高粘度電磁閥。
工作原理
BUSCHJOST電磁閥里有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔連接不同的油管,腔中間是活塞,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運動。
使用BUSCHJOST電磁閥需要注意是的事項有:
1.增壓缸內(nèi)的油霧通過氣管進(jìn)入電磁閥導(dǎo)致管道中有塵粒等雜質(zhì),接管內(nèi)生銹。
2.使用過程中介質(zhì)發(fā)生變化, 拆開電磁閥清洗時,可使用煤油、叁氯乙烯等溶液,但應(yīng)註意橡膠件可能會溶漲,因此要更換橡膠件。
3.電磁閥線圈組件不宜拆開。
4.拆開清洗時,各零部件要按順序放好,以便恢復(fù)安裝
5.空壓機(jī)的油氧化,產(chǎn)生碳粒焦油等雜物,混入管道。
6.蒸汽閥長時間停用后再次投入運行時,應(yīng)排凈冷凝水后試動作數(shù)次,工作正常后方可投入運行。
7.電磁閥線圈組件不宜拆開。
8.電磁閥安裝后或長時間停用后再次投入運行時,須通入介質(zhì)試動作數(shù)次,工作正常后方可正式使用。
9.在檢修維護(hù)之前,必須切斷電源以及與增壓缸的連接,卸去介質(zhì)壓力。
BUSCHJOST電磁閥應(yīng)用包括廣泛的工業(yè)設(shè)置,包括通用開關(guān)控制、工廠控制回路、過程控制系統(tǒng)和各種原始設(shè)備制造商應(yīng)用,僅舉幾例。電磁閥可以在許多不同的領(lǐng)域找到,包括:
·供水
·飲用水處理
·廢水處理
·凈化/處理灰水和黑水
·機(jī)器和設(shè)備工程
·冷卻、潤滑和計量
·建設(shè)服務(wù)
·大型供暖系統(tǒng),氣候控制
·安全工程
·水管保護(hù)和滅火系統(tǒng)
·壓縮機(jī)
·泄壓和排水
·燃料供應(yīng)
·運輸和坦克設(shè)施
·射擊系統(tǒng)
·油氣燃燒器控制
·氣相色譜法
·氣體混合調(diào)節(jié)
·血液分析儀器
·清潔過程的控制
BUSCHJOST電磁閥電控個數(shù):
1、單電控
回路的初始由三通閥的彈簧控制閥處于常閉狀態(tài)。
單控電磁閥
電磁閥得電,三通閥換向,單作用氣缸活塞桿向前伸出。
通電狀態(tài)下
電磁閥失電,三通閥回到初始狀態(tài),單作用氣缸活塞桿在彈簧作用下退回。
2、雙電控
使用雙電控閥具有記憶功能,電磁閥失電時,氣缸仍能保持在原有的工作狀態(tài)。
雙電控初始狀態(tài)
電磁閥仍然保持在失電前的位置,因此氣缸始終處于伸出狀態(tài)。
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